技不如人?中国登月1.4亿美元,印度月船三号才花了7500万美元

印度“月船三号”,网上对它的关注度非常高,甚至高过了全球首枚液氧甲烷火箭“朱雀二号”发射成功的消息。

如果成功的话,印度将会成为继俄罗斯、美国、中国之后,又一个登上月球的国家。

并且,还会成为第一个在月球南极着陆的国家,要知道中美两国都将未来的登月重点放到月球南极,认为这里有珍贵的水冰资源,可以满足载人登月的需求。

但是如果失败呢?

印度空间研究组织主席索马纳坦在接受采访时,就承认说:

如果月船三号失败了,印度后续很多航天项目将会推迟甚至取消。如果你继续失败,就没有人给你下一个任务。

被问到为什么不像中国登月一样预留备份探测器,索马纳坦罕见承认不如中国,表示:

如果再多生产一个,成本就会增加。

观点:FASB的加密货币会计改革或吸引更多的企业投资BTC:金色财经报道,华尔街一家研究机构和美国企业界最大的比特币支持者之一表示,美国公司现在对自己持有的比特币和其他加密货币的会计方式发生了重大变化,这可能会让企业更愿意购买它们。目前,会计规则只允许公司在出售数字资产时记录其价值的增加,尽管损失每年至少反映一次。但是,美国财务会计准则委员会(FASB)投票决定采取另一条道路,允许公司使用公允价值记账,以便他们能够立即在损益表中显示损益。

Stifel分析师团队表示:“我们可以看到美国公司对在账簿上持有数字资产的接受度有所提高,特别是在市场火热时期,因为这对利润的影响有所改善”。Stifel团队指出,第二季度末,MicroStrategy的账面上大约有152,300个比特币,价值23亿美元,比当时的公平市场价值低了50%(即23亿美元)。[2023/9/8 13:25:30]

5亿枚XRP从托管账户解锁,并转至一未知地址:金色财经报道,Whale Alert监测显示,北京时间08:00,5 亿枚 XRP(约 2.57 亿美元)从托管账户解锁,随后被转至一未知地址。[2023/6/1 11:51:18]

说白了,印度登月项目其实还是受制于“钱”,事实也确实如此。

我们的嫦娥三号也是执行登月计划,耗资大约10亿人民币,相当于1.4亿美元,嫦娥三号已经非常便宜了,远远低于美国、俄罗斯和欧空局。没想到印度花费比我们还便宜,月船三号的总成本才7500万美元。Billions项目组

是我们技不如人吗?为什么同样是执行登月任务,月船三号花费远远低于嫦娥三号?

印度登月:7500万美元探月项目

事实上,印度月船三号之所以花费那么便宜,是因为它是“丐版”登月。

为啥这样说呢?

这就要从月船二号开始说起了。

2019年,月船二号发射,首次执行月面软着陆任务,但是很遗憾,着陆器“维克拉姆”虽然已经成功进入月球轨道,但是在下降的过程中,软件出现错误,在距离月面2.1公里的地方与地球失去联系。

Dmail推出手机端适配,全面优化Web3跨链通信服务:4月4日消息,Dmail已正式上线新版本3.0.0_beta,提供更加安全、私密和高效的跨链加密通信服务。新版本主要迭代内容包括升级产品UI/UX、支持手机端H5使用、登录地址迭代、支持更多登录钱包、优化登录和信息加载机制、支持Confluxe Space登录和DID Free-Mint、联系人列表展示和管理优化等。

截至目前,Dmail已完成Ethereum、BNBChain、Dfinity、Conflux、Polygon、Optimism及PlatOn等多链部署,支持ENS、SPACEID、WorldCoinID、Lens、UnstoppableDomains、OPNames、.bit、HashKeyDID、JAZDID等DID间的跨链信息交互,链上注册账号突破180,000个,交互信息数超过4.5M。[2023/4/4 13:43:44]

NASA拍摄到了维克拉姆的残骸,分析认为维克拉姆号在月面硬着陆,任务失败,印度将其视为95%成功,认为其余95%的载荷都在轨道器上。

SWIFT与Capgemini合作,将进行CBDC相关跨境支付测试的阶段性进展:10月10日消息,环球银行金融电信协会(SWIFT)在官网宣布,已与Capgemini合作进行央行数字货币(CBDC)用于跨境支付测试的阶段性进展。在对不同技术和货币进行了为期8个月的试验后,该机构制定了全球央行数字货币(CBDC)网络规划。据悉,参与此试验的除了法国和德国央行,还有汇丰银行、渣打银行以及瑞银集团、富国银行共14家中央银行和全球性商业银行,旨在研究央行数字货币如何在国际使用,甚至在需要时转换为法定货币。[2022/10/10 10:29:08]

月船二号的发射成本其实并不低,相当于1.42亿美元,和嫦娥三号发射成本差不多,远远高于月船三号的7500万美元的发射成本。

只不过,“月船二号”的失败,对印度探月项目影响很大,尤其是在成本方面,索马纳坦表示如果成本过高,将不被允许继续做研究,所以“月船三号”就要精打细算,只花费了7500万美元,是这么多国家当中最便宜的登月项目。

持有32枚以上ETH的地址数量达到18个月高点:金色财经报道,Glassnode数据显示,ETH持有32枚以上的地址数量达到119,541的18个月高点。[2022/8/27 12:51:30]

我并不是说价格越贵,探月效果越好,但是7500万美元还是太少了,对于探月这么大的项目来说,完全不够用。

为了节省资金,月船三号在测试中将模型小型化,也没有生产太多的备用硬件,更不要说备用飞船了。

要知道,当年我国嫦娥三号发射的时候,就已经准备好了备用星“嫦娥四号”,如果嫦娥三号发射失败,将由嫦娥四号接替它完成登月任务;嫦娥三号登月成功后,为了不浪费,我们对嫦娥四号技术改造后,让它执行了月背登陆任务,中国也成了全球唯一一个登陆月背的国家。

相比于中国的嫦娥三号而言,月船三号其实是一个“丐版”登月方案。

月船三号:丐版登月方案

嫦娥三号是由着陆器、巡视器组成,重达3.78吨,玉兔号月球车质量140千克,以太阳能为能源,配备全景相机、红外成像光谱仪、测月雷达、粒子激发X射线谱仪等科学探测仪器,原计划在月表工作3个月,实际工作972天,远远超过预期。

仔细一看,好像印度月船三号实力也不弱,重达3,9吨,着陆器Vikram1.75吨,只是月球车Pragyan个头小了点,只有26公斤,但考虑到印度才花了7500万美元,似乎还可以接受。

实际上,航天重要的不仅仅是载荷,还要看技术,相比于嫦娥三号来说,印度的月船三号就属于“丐版”登月了。

首先:火箭,要实现登月,得有一款大推力火箭,我国嫦娥三号使用的火箭是长征三号乙加强型火箭,地月转移轨道运载能力3.78吨,地球同步转移轨道5.5吨,而且中国还有推力更大的胖五,以及未来用来登月的长征十号火箭;印度月船三号使用的是GSLV-MK3运载火箭,地球同步转移轨道运载能力才4吨,执行登月任务非常费劲。

咋办呢?

印度采取的是探测器围绕地球多次变轨,月船二号能飞到月球轨道,需要围绕地球变轨好多次,火箭先将探测器发射到近地点180千米,远地点4000千米的超同步转移轨道,然后探测器围绕着地球飞行,每隔几天绕到近地点,就点火继续推自己一把,逐渐提高探测器的远地点轨道高度。

就这样经过5-6次,甚至更多的变轨之后,才能把探测器远地点从4万千米,提高到38万千米左右。

好处就是推力小的火箭也能发射登月器,但缺点也很明显,会消耗大量探测器的燃料,印度登月方案要携带大量的燃料,留给科学仪器的载荷就没多少了,而且这种登月方案还会影响月球着陆器和月球车工作寿命,早就被航天大国淘汰了。

印度省钱可以,但是有些钱该花还得花,印度就是钱没省对地方,最终的收获也是意义为主,但是科学价值有限。

月船三号着陆器携带的科学仪器包括:

钱德拉表面热物理实验:

月震活动仪器:

朗缪尔探测器:

激光反射器阵列:

兰姆电探针

激光多普勒测速仪

月球车搭载的科学仪器是:

阿尔法粒子X射线光谱仪

激光诱导击穿光谱仪

印度携带的科学仪器,有些已经被中美俄探测过了,也就是说这次探测有很多重复前人的地方,科学价值比较有限。而且印度的月球车设计寿命只有14天,再考虑到月球车跑不快,在月球上探测的距离也有限。再加上26公斤重的月球车携带的设备有限,这次印度的探月虽然也有工程意义,但是科学价值还是偏低。

不过,说印度探月的科学价值偏低,这是因为拿印度和中国航天对比,因为中国航天太厉害了,显得印度不够看,但要是放眼全世界,就会发现印度实力其实并不弱,月船一号成功,月船二号就差临门一脚,月船三号如果解决了问题,任务成功率还是非常高的,而放眼全世界,能在月面上进行软着陆的国家也没几个,印度如果成功了,将会成为全球第四个实现月面软着陆的国家。

不管怎样,祝印度好运吧!

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