说起荣威RX5，你是否记得这样一句话“你好，斑马！”，从那个时候起上汽荣威向自主品牌指明了发展方向；也是从那个时候起，“互联网汽车”走入了我们的视线；同时也让荣威RX5累计收获了超百万用户的认可。而全新荣威RX5是上汽品质集大成之作，有行驶、驾控、静音、安全，这四大品质加持，在性能、操控、舒适等方面完全可以和合资相媲美。那么立足于紧凑型SUV市场的全新荣威RX5，与竞品车型相比产品品质好在哪里呢？为此，“全新荣威RX5品质对比试驾”活动来到了成都，我们在试驾场地试驾一番见真章。
本次品质对比试驾除了全新荣威RX5以外，竞品对比车型有途观L、长安CS75PLUS、哈弗H6、昂科威PLUS、宋PLUS等车型。因为时间有限，在对全新荣威RX5进行充分试驾体验后，对哈弗H6也进行了相关试驾体验，两车相比，谁的操控更好呢？且听我们一一道来。
火币理财推出全新升级产品:据官方消息，火币公告表示，火币理财“大额高息”产品进行全面升级，更名为“高息活期”。“高息活期”已上线币种DOT/ETH/FIL/USDT/USDC/TUSD（其他币种陆续开通中）。整体申购体验也更流畅，“高息活期”产品适用高净值个人投资者、专业投资者、长期投资者。火币理财是虚拟资产配置工具，产品线丰富，用户需求第一，依托于火币严格的风控体系，充分保障用户资产安全，火币理财旨在为用户提供更加优质便捷的理财体验。[2023/7/21 15:50:35]
哈弗H6与全新荣威RX5
昂科威
此次场地试驾设置了多个科目，除了外观、内饰、智能、空间等静态体验之外，还设置了麋鹿、极限转向、0-60km/h直线加速、行驶平顺性、绕桩、颠簸路等动态驾驶环节。
Ankr推出全新协议Ankr Protocol，并启动1000万美金资助计划:10月29日消息，Web3基础设施平台Ankr宣布推出全新协议Ankr Protocol，该协议包括Ankr公共RPC服务、区块链实时浏览与分析、质押解决方案和开发者工具，目前已支持Ethereum,Avalanche,Solana,FTM和Polygon。同时，Ankr将启动1000万美元的资助计划，以降低优质项目加入区块链行业的壁垒，促进行业整体发展。[2021/10/29 21:07:33]
外观，全新荣威RX5是由前雷克萨斯总设计师操刀设计，搭配数字化凤羽格栅、全LED聚能自动大灯、隐藏式智能门把手、凤羽气动尾翼、展翼式贯穿LED尾灯等设计，整车造型宽体低趴，符合年轻人的审美需求。
ViaBTC集团业务完成全新战略升级 布局全球:5月30日，ViaBTC举行全球战略升级发布会，集团已进行了组织架构、产品与服务的全面升级。
组织架构方面，微比特集团将分为金融服务事业群，基础设施事业群，生态发展事业群三个事业群。其中，ViaBTC矿池和CoinEx交易所将整合运营，实现矿池金融赋能。
产品方面，跑通矿池即钱包，钱包即交易模式。ViaBTC矿池账户均内嵌钱包，承载了挖矿收益的存储、充值、免费提现、交易加速等功能；同时嵌入了交易所功能，实现币币兑换、免费提币到CoinEx交易所等系列操作。
服务方面，ViaBTC将在算力密集的美洲大区等区域建立属地化团队；完成了数据服务、客户响应、用户权益等全新服务升级，并计划推出SAAS矿池服务及行业资源整合平台。[2020/5/30]
内饰，全新荣威RX5整体呈现出高端奢享的氛围，一体式太空舒压座椅，搭配27英寸4K全景智能交互滑移屏、山水纹水晶电子排挡、iMAX巨幕智能全景天窗，让车内多了几分科技感与中国风。
金色财经独家分析 区块链将打造全新的物流业:共识大会上FedEx发声将采用区块链技术跟上快速发展的数字世界。金色财经分析，物流作为供应链上一个重要因素将极具场景落地的需求，也被广泛看好。普华永道此前的一份调查显示物流业成为三大最有应用前景的场景之一。至于场景落地，无论官方还是私营部门都在加速落地，韩国海关正在推进区块链通关物流试点、招募区块链通关物流示范企业，京东、中通等企业也正在用区块链技术驱动业增长，区块链将打造广泛应用场景下全新的物流业。[2018/5/15]
外观与内饰设计方面，本次我们就不做过多的提及，无论是全新荣威RX5还是竞品车型，都有自己独特的风格，每一个人的审美也不一样，对设计就有着不同的理解。因此，将重点放在汽车的本质上面，也就是接下来的动态试驾体验环节。
Sunny King重返江湖 宣布全新项目VEE:数字货币圈神秘人物、天才程序员Sunny King日前宣布由其担任总设计师的全新项目 VEE正在研发，官网称其为“第五代比特币”据业内人士称，团队目前正在韩国、日本、新加坡、香港、瑞士、伦敦举办技术 路演。作为两个数字货币点点币(PeerCoin)和质数币(PrimeCoin)的创始人，Sunny King 表示，他仍在持续关注其动态。[2018/1/25]
麋鹿测试主要检验汽车的紧急避险能力，通过速度越快，证明车辆的极限避险能力更强。驾驶全新荣威RX5以50km/h的速度可以轻松通过测试，而且无明显推头现象、轮胎抓地力也很好，这要归功于新车有着低重心底盘设计，以及性能上限更高的DP-EPS电子助力转向系统的加持，让其拥有更平衡稳定的驾驶质感和更优的转弯便利性。要知道DP-EPS在这些竞品中，途观L才有搭载，其它的搭载的则是C-EPS电子助力，整整落后差不多一代。
驾驶哈弗H6通过的时候，最高车速只能在45km/h以下，且还有明显的推头，转向的指向性也不及全新荣威RX5。
哈弗H6
极限转向科目中，驾驶全新荣威RX5可以轻松高速通过窄、急的掉头弯，这是因为新车的转弯直径仅有11.3m，而大家所熟知的大人MQB平台的车辆转弯直径还要11.8m，这让全新荣威RX5的操控性更强了。当驾驶哈弗H6通过时，需要减速才能通过。
0-60km/h直线加速科目主要是验证车辆在加速性能，在日常的城市用车中，0-60km/h也是最常用的加速区间。在D挡模式下，重踩油门，发动机与变速箱会积极响应，可以明显感觉到加速能力很不错。驾驶哈弗H6测试此科目时，可以发现发动机与变速箱的响应有些慢，深踩油门下去，至少有3秒的延迟，当发动机转速达到5000转时，整个车辆才会有响应。
虽然两款车型均采用了1.5T+7DCT的动力组合，但全新荣威RX5的发动机最大功率达到了138kW，最大扭矩达到了300N.m；而哈弗H6发动最大功率135kW，最大扭矩仅有275N.m；谁的动力和加速性能更好，不言而喻了吧！
绕桩测试主要验证车辆地盘悬架的支撑性能和转向的灵活性，驾驶全新荣威RX5可以以极高的车速一次性通过桩桶，而且车身摆动极小，车身倾侧和悬挂的支撑很给力，转向一如既往的精准，后轮贴着桩桶通过也无压力；而哈弗H6的表现就要稍微逊色一些。
颠簸路主要测试车辆驾乘舒适性，驾驶全新荣威RX5通过时，坐在车内的人员，无明显的不适，甚至可以说颠得恰到好处，坐在车内像是一种享受。而且车内的NVH表现也领先竞品车型，不管是发动机的噪音，还是轮胎辗过颠簸路时的震动音，坐在车内都基本听不到。这要得益于全新荣威RX5采用了3D滤震技术，通过对轮胎规格、前后桥减振及副车架软连接优化，由下至上，构建了从轮胎到车身的三级滤震效果，大大提升了整车滤震性能。据统计，全新荣威RX5有多达42处采用大面积3mm厚度高倍率吸音棉与隔音垫。
值得一提是，在静态体验环节还有一项比较有趣的项目，将硬币立于中控台上方，再进行启动发动机、挂挡、关闭发动机等操作，硬币依旧稳如牛，不晃不倒。这充分证明了全新荣威RX5在发动机振动控制方面非常出色，再加上良好的怠速静音控制，让坐在车内的人员有了更舒适的驾乘环境。
结语：
买车是一件大事，一定不可以将就，曾经被称为“神车”的哈弗H6，相较于全新荣威RX5来说已经是过去时了。通过此次的对比试驾，全新荣威RX5首先是有着厚实稳重的行驶感，德系高调校的操控性，在智能、NVH、舒适与安全方面也是领先这些竞品的；其次是在动力方面，1.5T即可输出300N.m的扭矩，7速湿式双离合变速箱平顺、换挡快，低速无顿挫，零百加速一点也不含糊。那么对于全新荣威RX5这样一款全能型紧凑型SUV，你觉得怎么样？
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