众所周知，低轨巨型卫星星座——星链，是美国太空探索技术公司SpaceX推出的一项通过近地轨道卫星群，提供覆盖全球的高速互联网接入服务。在传统地面通信网络难以覆盖或者根本覆盖不到的地方，星链目前正在发挥信息基础设施的作用。此外，星链星座的建造，在很大程度上也是为了今后星舰的商业化运作和技术更新迭代提前铺平道路。
根据互联网上公开的报道，如果以2018年2月作为星链星座建造的起始算起，到目前为止星链在轨运营已有3000多颗。与此同时，订购星链宽带服务的用户超过了100万。2021年2月星链用户仅有1万。即用户规模从大约1万到超过100万，用时大约两年。如果站在外界的角度，同时参考其他卫星运营商，多数人都会认为星链收入还远不能覆盖成本。
根据官网介绍，星链推出的服务类型现已包括家庭版、商业版、房车版、海事版和航空版等，总体上服务价格都不算便宜。尤其对于普通个人或者家庭而言，传统地面宽带网络服务仍是最好的选择。但不妨试着想象一下，今后诸如驾车长途旅行、偏远地区、海事、航空等等，都可以通过星链接入低延迟、高带宽的互联网服务。而且服务价格降到一定水平，那么星链的潜在用户规模应该是个相当庞大的数字。使用星链的用户规模一旦大到足够水平，每年收入数百亿美元是完全可能的。
分析公司Elliptic：FinCEN拟议中的加密钱包监管规则难以奏效:12月31日，区块链分析公司Elliptic美国财政部拟议的规则要求用户在将加密货币发送到私人钱包时，必须遵守KYC要求，这可能最终难以奏效。Elliptic在其回应中表示，该规则可能对现有的反和打击恐怖主义融资（AML/CFT）法规的有效性产生“负面影响”。Elliptic指出，这些规则夸大了非托管钱包带来的风险，因为涉及加密货币的交易已经可以通过分析相关的区块链分类账来追踪。这种分析已经被执法部门用于追踪犯罪活动，因此根据Elliptic的说法，新规定只会增加使用现有手段获取信息的文档成本。
Elliptic在其回应中引用的数据指出，只有不到10%的非法来源资金存在未托管的钱包中，其中绝大多数“只是休眠”。Elliptic指出，由于不法行为者也完全依赖于他们套现和转换为法币的能力，有关此类资金的信息是通过可疑活动报告（SAR）与金融犯罪执法网络（FinCEN）共享的，因此新规则只是增加了更多的文件工作。Elliptic在回应中还表示，财政部对这项规定的15天评论期\"短得没有道理\"，并要求财政部将评论期延长至90天。Elliptic认为拟议的要求与实物现金不成比例，并表示这些规则将对金融创新“征收不合理的税”。在向FinCEN提交的建议中，该公司还认为，拟议中的交易对手记录要求也应该被取消。（Coindesk）[2020/12/31 16:10:06]
1，星链不能用于攻击性目的，今年就能赚到钱，暂时没有IPO上市计划
分析 | Coindesk分析：BTC冲击6800美元失利使市场变得难以捉摸:据Coindesk分析，在过去三个月BTC持续捍卫6000美元，使许多人相信，领先的加密货币已经在2月低点附近见底。但只有在加密货币接受高于三个月的收窄价格区间的最高优势之后，才能确认看涨。而今日，BTC触及6800美元后回落，看涨势头失去了动力，最终的突破仍然是难以捉摸。如果形成有效的旗型突破，将验证加密货币已经在6000美元左右创下长期底部并且将向5月高点8500美元上行的论点；如前景保持中性， BTC则可能陷入窄幅震荡的盘局之中；若向下跌破则会助长空头势能，将重新测试6月低点5755美元。[2018/9/28]
2023年2月8日，在华盛顿举行的美国联邦航空管理局商业太空运输会议上，太空探索技术公司SpaceX二号人物、即总裁兼首席运营官格温·肖特维尔对星链的应用表明了态度——SpaceX不支持星链被用于进攻性武器。乌克兰将星链宽带互联网应用于无人机等进攻性武器，但SpaceX在乌克兰启用星链服务时并未打算支持这种应用模式。
声音 | 美国资本结构委员会董事：用BTC替代美元的尝试将难以成功:根据华盛顿邮报消息，近日，美国资本结构委员会董事Richard W. Rahn撰文称，由于BTC实现了具有高度金融隐私的点对点交易（银行系统之外），许多政府和公司都希望将其作为美元的替代品，从而摆脱美国的金融霸权。然而，由于BTC巨大的价格波动以及繁琐的操作过程，上述的尝试可能难以成功。[2018/9/4]
肖特维尔表示，SpaceX很高兴能够为乌克兰提供星链连接服务，但星链从未打算被用于军事武器化，但乌克兰以无意且不属于任何协议的方式使用了星链。她提到了有关乌克兰正在使用星链控制具备攻击性的无人机。并称，SpaceX为乌克兰提供星链服务，主要应该用于人道主义方面，甚至一些通用的军事通信SpaceX也是可以接受的。
金色相对论 | 赵勇：区块链的三大痛点让其难以落地:本期金色相对论中，在关于“ 熊市过冬，靠什么？”这一主题上，清数科技和融数链创始人兼CEO、电子科技大学计算机科学与工程学院副教授赵勇表示：
现在区块链落地性差的主要原因在于模式上有几个比较显著的痛点。
1） 从架构上来说，现在区块链的架构，底层最核心的存储架构，不适用于现在的大数据、人工智能时代和上层的各行各业的应用设计。用区块链1.0的架构，去支撑2.0，3.0甚至未来的4.0的产业应用是完全力不从心。
2） 根据现在的公链架构，任何一个想做DAPP的都是失败的结局，从理论上推导没有一家能做成。现在公链上DAPP没有中间件，全球几十万个应用提出来了，几十万分白皮书，那么这中间所有的东西相当于：轮子你要做，传动系统你要做。可是我现在只有一个引擎摆在地下，相应的都要自己开发，所以现在没有一个应用落地的，没有一个团队能把这些都干了。
3） 缺少一个高效且实用的协同组织。现在区块链所谓的去中心化就是把权限，数据，功能在每个节点复制一下，每个节点行使而已。没有做更深层次的研究和机制，很初级。节点、功能、数据是同质化的，所以不能叫去中心化，只能叫点对点。
所以行业在未来不短的时间内，要面临全部的革新，从架构到存储模式到协同方式。[2018/8/17]
作为星链应用的一般商业协议，就像任何星链用户签署的协议一样，是限制被用于军事攻击目的。她承认，SpaceX一开始向乌克兰提供星链时，并没有考虑如何使用星链的问题。SpaceX此后已经采取措施限制星链在支持进攻性军事行动中的应用。肖特维尔这样说：“我们知道军方正在使用星链通信，这没关系。但我们的意图是绝不能让他们将星链用于军事攻击目的。公司没有考虑过，我本人也没有考虑过。我们学得很快。我们可以限制他们这样做的能力。”
A股区块链概念公司难以触及公链核心:币圈之外的区块链技术场景应用正在呈现明显的“多点开花”趋势，部分下游行业开始被冠以“杀手级应用”的预期。场景应用“块”马扬鞭之下，A股概念公司频遭资金围猎。但证券时报记者从多方获悉，相对边缘化的解决方案服务仍为主流，A股公司难以触及公链核心业务层。[2018/3/14]
2022年秋天，身为SpaceX首席执行官的埃隆·马斯克曾提出了终止该公司拟向乌克兰捐赠星链服务的可能性，理由是公司的财务负担，并希望由美国五角大楼介入并支付费用。在双方唇舌战后，马斯克也只得被迫改口，称该公司将继续向乌克兰提供星链服务。在这次商业太空运输会议上，肖特韦尔似乎有意主动站出来“背黑锅”。她辩称，这不是马斯克的原因。“当时，星链仍在亏损，而其他公司正在赚取数十亿美元。是我要求美国五角大楼为此提供资金。这不是埃隆的事。我们已经停止了，就保持现有能力，与五角大楼的互动。”
距离今天大约四个月前，也就是去年10月份，马斯克亲口表示星链正在亏钱。肖特维尔在这次会议上却给出了相当乐观的评估，她说道：“今年星链会赚钱。公司的猎鹰火箭和龙飞船等业务已经赚钱了。除开发射，2022年我们的星链业务实际上有一个现金流为正的季度。今年，即使星链为自己的发射买单，该板块仍然会赚钱。”她透露，目前SpaceX运营产生的正向现金流都用于开发星链和星舰项目，并根据需要通过外部投资进行补充。因为，同时开发星链和星舰会导致公司现金流不足。“如果我们先做星链然后做星舰，或者先做星舰再做星链，公司可能可以通过猎鹰火箭和龙飞船的客户合同收入来实现现金流平衡。但是，同时做这两件事，每年都会入不敷出。”
此前，马斯克曾表示星链业务在实现正向现金流后，将考虑分割上市的问题。但此次肖特维尔在谈到是否有计划将星链业务从SpaceX剥离并启动IPO上市时，肖特维尔直言目前没有相关计划。
2，星舰的商业化运作和技术更新迭代，需要星链的支持
比如，某公司团队开发出了一款专业化工具软件，并推向市场，随着用户越来越多，以及用户在使用时发现这样的问题、那样的不足等，这款软件就会持续更新升级，进入“越用越好”的良性循环。
同样的道理，在2月8日的美国联邦航空管理局商业太空运输会议上，在谈到星舰何时载人飞行时，肖特维尔给出的回答是：“星舰在首次载人前，预计至少要先飞行100次，这是一个挑战，更是一个伟大的目标。SpaceX今年的目标是发射100次猎鹰火箭。如果我们今年能发射100次猎鹰火箭，我希望明年能够发射100次星舰。当然，我不认为明年真能够完成100次星舰轨道飞行，但到2025年我们应该会实现这个目标。”她这话背后的含义并不难懂，星舰载人以前，需要反复被使用、反复被验证，以便持续改进优化，将来能够用于载人的成熟版星舰肯定与目前的试验版星舰有所不同。
猎鹰9号火箭在技术上已是非常成熟的部分回收复用型火箭，发射成本相当便宜。单从2020年到2022年，SpaceX完成火箭发射次数分别为26次、31次、61次。即便是在2022年再创新纪录的61次火箭发射中，大多数发射任务是SpaceX用猎鹰9号火箭将自己的星链卫星送入轨道，而来自付费客户的卫星“拼车”有效载荷所占的比例要小得多。SpaceX计划今年发射100次，毫无疑问还得是猎鹰9号火箭继续担当执行发射任务的主角，并且仍有很多次发射是执行星链卫星入轨任务。
猎鹰重型火箭执行任务的次数至今屈指可数，2018年1次发射，2019年2次发射，2022年1次发射；2023年和2024年计划各发射5次，今年1月已经执行1次发射任务。有必要指出的是，猎鹰重型火箭的主要客户是美国军方和航空航天局。从2022年到2024年的11次发射任务中，美国太空军占3次发射，发射任务总价近6亿美元；美国航空航天局占6次发射，发射任务总价预估10亿美元左右；剩余2次来自企业客户的发射需求和订单价值相对少得多。
所以，星舰作为完全复用的重型火箭，未来三五年内如果只依靠外部市场订单需求，要做到一年上百次甚至更多次发射，肯定是不现实的想法。但星链卫星的部署规模多达数万颗，由星舰来承担发射任务再合适不过，并且可以让星舰做到高频发射。如此一来，星舰就会“越用越好”。即使星舰在执行星链卫星轨道部署任务时发生意外，不过就是SpaceX自身的损失，肯定要强于拿外部客户做“试验小白鼠”。更何况，按马斯克说的，星链将来每年可以创造300亿美元的收入。
结语：无论星舰还是星链，马斯克应该就是为了实现人类移民火星这样一个再简单不过的梦想，却给世界商业航天带来空前的改变。
郑重声明： 本文版权归原作者所有， 转载文章仅为传播更多信息之目的， 如作者信息标记有误， 请第一时间联系我们修改或删除， 多谢。